广东这波高速开工潮，真正受影响的区域其实还在后面

2026年广东高速建设迎来一波集中开工，力争年内动工的项目超过10条，既有老路拓宽，也有全新布线，各方向都排上了队。下面按区域和进度捋一遍。珠三角核心以改扩建为主。 京港澳高速深圳段从东莞东宝河到深圳北环大道，主线36.7公里分段拓宽：东宝河至南头升级为双向10车道，南头至北环为双向8车道；沿线9处互通改造或新建，虎背山隧道也要改，并配智慧交通设施。 这是京港澳广东段出名的堵点，计划2026年9月开工，工期66个月，2032年3月通车。 珠海方面，江珠高速珠海段改扩建已获省发改委核准，总投资约75亿元，全长31.64公里，从珠中界到珠海大道，由双向4车道拓至6至8车道，工期4年，计划2030年底通车，金湾、斗门一带去江门、佛山会更顺。 广三高速改扩建全长约28.98公里，时速100公里，升级到双向10至12车道，用地预审已获批，先行段2026年3月已进场施工。粤西沿海有两条新线打通关键节点。兰海高速廉江至徐闻段为新建项目，主线约153公里，双向4车道，时速120公里，设11处互通、3处服务区和2处停车区，建成后雷州半岛西部乡镇上高速不用再绕远，也是大陆通往海南的第二条高速通道；初步设计已获批，近期拿到4660万元省级前期工作经费，先行段力争2026年内开工。 茂名至吴川高速主线加支线共58.26公里，双向4车道，时速120公里，总投资约90亿元，工期36个月，计划2029年底通车，是茂名市区直达吴川机场的快速通道，已列入省2026年重点建设预备项目，拟获3940万元省级资金支持，施工图和征地报批同步推进。 粤东及跨省通道进度有快有慢。惠肇高速三水至封开段全长160.5公里，双向6车道，时速120公里，从佛山三水往西经花都、四会、广宁、怀集，终点在封开粤桂省界接广西苍昭高速；投资人已中标，核准公示完成，目标2026年内开工、2030年通车。 陆河至惠来高速主线71.2公里，双向4车道，时速100公里，8处互通加疏港连接线，总投资约102亿元，工期4年；可研公示、勘察设计招标、勘测定界测量招标均已落地，力争2026年内开工、2030年建成。 潮州潮安至饶平高速即凤凰山高速，全长37.48公里，双向4车道，时速100公里，初步设计已获批，计划2026年10月先行段开工，工期4年，将把潮安、饶平北部山区纳入高速网。 河紫高速从紫金到河源江东新区，全长48.26公里，双向4车道，时速100公里，总投资65.59亿元，已进入施工招标阶段，9月4日发布施工监理和中心试验室检测服务招标公告，目标2026年10月先行工程开工、2029年底通车。 广台高速开平至台山段主线50.8公里，双向6车道，时速120公里，先行工程首桩已开钻，计划2026年内全面施工、2029年建成，江门往广佛车程将明显缩短。真正动土的先行段目前只有广三高速和广台开台段，多数项目还卡在核准、招标、征地报批几道关口。 江珠高速珠海段核准到手，开工仍是年内口径；京港澳深圳段也还停在计划上。接下来几个月，招标公告会告诉我们谁先打下第一根桩。 特别